Размеры: Московский метрополитен — это 176 станций на 12 линиях, общей протяженностью 292,2 км. Самая глубокая станция московского ме­тро — «Парк Победы» (84 м). Самая длинная станция (по длине платформы) — «Воробьевы горы» (282 м).

Описание: Метрополитен — один из основных видов городского пасса­жирского транспорта, многие станции которого представляют собой памят­ники истории, культуры, архитектуры и охраняются государством. К терри­тории метрополитена относятся станции и входящие в их состав подуличные переходы, межстанционные тоннели и открытые участки, площадки электро­подстанций, депо и вентиляционных шахт, вагоны поездов. Линии метро тя­нутся от центра к окраинам, обеспечивая пассажиров надежным и быстрым транспортом. Всем линиям присвоены названия и краткие обозначения, кото­рые для всех линий представляют собой порядковый номер (кроме Бутовской линии легкого метро, которая обозначается как Л1). Кольцевая линия сое­диняет все остальные линии, кроме Бутовской и Каховской. Большая часть пути и станций находится под землей, однако есть и исключения. Спуск на подземные станции метрополитена и подъем на надземные осуществляется при помощи эскалаторов и лестничных маршей. Многие старые станции име­ют свои собственные наземные вестибюли, однако во времена активного раз­вития сети метрополитена их строительство было признано экономически и практически нецелесообразным, и станции стали строить с подземными ве­стибюлями, часто совмещенными с под уличными пешеходными переходами. Московский метрополитен работает с 5:25 до 01:00. Средний интервал между поездами (от отправления одного состава до отправления следующего) состав­ляет 2,5 минуты. Минимальный интервал в «часы пик» — 90 с, максималь­ный интервал может достигать 10 минут (например, ночью в выходные). На малозагруженных линиях держатся интервалы порядка 4—5 минут. В обыч­ный рабочий день метро перевозит 8,038 миллионов пассажиров. В дни празд­нования 850-летия Москвы метрополитен ежедневно принимал до 14 миллио­нов пассажиров, это абсолютный рекорд за всю историю системы.

История: Московский метрополитен открылся 15 мая 1935 г. и сразу же получил звание самого красивого в мире: первые станции метро строились с использованием 20 видов мрамора, гранита. В оформлении применялись мозаики, фрески, скульптуры, декоративная керамика. Первый состав ме­тро состоял из четырех вагонов и курсировал от «Сокольников» до «Парка культуры». Протяженность линии была 11,2 км, а минимальный интервал между поездами тогда составлял 5 мин. В день открытия в вагонах метро

прокатились 350 тыс. москвичей. Стоимость проезда составляла 50 копеек: для оплаты использовался картонный билет, действительный на одну поезд­ку в одном направлении в течение 35 мин. после входа в метро.

Спустя год, 3 января 1936 года, Московский метрополитен по загружен­ности перегнал парижский: в день перевозилось 360—400 тыс. человек, в час проходило 20 пар поездов.

Осенью 1941 г. метро использовалось как бомбоубежище, часть вагонов была эвакуирована. За время использования метро в качестве бомбоубежи­ща, в нем родились 213 человек. Даже во время войны продолжалось строи­тельство метрополитена. В 1945 году протяженность трасс Московского ме­трополитена достигала 36,6 км двойного пути, а среднесуточные перевозки доходили до 1,7 млн. человек.

Первый турникет появился только в 1952 году на станции «Красные Воро­та», а в следующем году в метро был образован склад хранения забытых вещей.

В 1954 г. замкнулась Кольцевая линия. В этот момент она насчитывала 12 станций. Всего же на тот момент в столичном метрополитене было 49 стан­ций. Тогда же впервые были пущены семивагонные составы.

Московские вагоны «заговорили» с пассажирами и стали сообщать на­звания станций в 1956 г., но радиофикация на всех линиях была закончена только к 1965 г.

В 1961 году проездные жетоны заменяются на пятикопеечные монеты, а для размена монет на станциях ставятся специальные автоматы. Жетон (пя­тикопеечная монета) просуществовал до 1991 года, когда проезд подорожал до 15 копеек.

Первый рекорд по интервалам между поездами был поставлен на Замо­скворецкой линии в 1971 году: поезда стали двигаться через каждые 2,7 ми­нуты, а в 1972 году впервые в мировой практике они стали ходить по графику 45 составов в час.

Многие станции метро меняли свои названия. Станция метро «Пионер­ская» названа в честь пионеров, помогавших строителям метро сбором ме­таллолома.

Орденом Ленина метрополитен награжден 6 сентября 1947 г. «за образ­цовую организацию работы по перевозкам населения и успешное освоение новой техники», а в 1985 г. метрополитену также присужден орден Трудово­го Красного Знамени «за успешное выполнение планов перевозки пассажи­ров». Сама транспортная система с 1992 г. именуется кратко как Московский метрополитен. Это вторая по интенсивности использования система метро в мире, лишь недавно уступившая первенство метрополитену Токио.